Die EUROPEAN ROTORS ist die Leitmesse der Europäischen Drehflügelluftfahrt und findet im Dezember erstmals in Frankreich statt. Das jährliche Branchen-Event hat sich zum festen Termin in den Kalendern von Betreibern, Wartungsfirmen und Entwicklungsbetrieben sowie Herstellern und Zulieferern entwickelt. Mit der Integration von Workshops und dem VTOL-Symposium der EASA in das Konzept konnte man das traditionelle Messe-Image bereits hinter sich lassen. Doch die Ideen für die Zukunft gehen deutlich weiter – darüber sprechen wir mit Fredrik Kämpfe – er ist der Chairman des Europäischen Hubschrauberverbandes EHA.
EUROPEAN ROTORS ist mehr als eine Messe
Herr Kämpfe, vor der EUROPEAN ROTORS gab es in Europa die HeliTech-Hubschraubermesse in England, dann kam der Umbruch. Wie ist der Übergang zum neuen Format gelungen und wie beschreiben Sie die Zusammenarbeit mit der EU-Luftfahrtbehörde EASA und der US-amerikanischen Hubschraubervereinigung VAI?
Viele Jahre lang traf sich die europäische Hubschrauber-Community auf Veranstaltungen kommerzieller Veranstalter. HeliTech erfüllte diese Rolle lange Zeit, doch als dieses Modell den Bedürfnissen der Branche nicht mehr gerecht wurde, standen wir vor der Wahl: darauf hoffen, dass jemand anderes die richtige Plattform entwickelt, oder sie selbst entwickeln. 2021 haben wir sie selbst entwickelt. Das Format basiert auf einem Dreieck, das meines Erachtens in der Luftfahrt einzigartig ist. Der Verband organisiert die Veranstaltung und ist somit der Branche und nicht einem kommerziellen Veranstalter verpflichtet. Die EASA unterstützt das Format und eröffnet es mit dem Rotorcraft Symposium, wodurch Sicherheit und Regulierung in den Mittelpunkt gestellt werden. Und VAI bringt jahrzehntelange Produktionserfahrung und eine Brücke über den Atlantik ein.
Man spürt, dass jede Ausgabe der Messe einen weiteren Entwicklungsschritt darstellt – welche Neuerungen erwarten uns dieses Jahr in Lyon?
Die wichtigste Neuerung ist Frankreich selbst: Die Messe findet zum ersten Mal in einem der wichtigsten Heimatmärkte der Branche statt und wird gemeinsam mit der Union Française de l’Hélicoptère ausgerichtet. Das Programm spiegelt dies wider: Ein eigener Frankreich-Tag rückt die operative Expertise der Gastgeber direkt in den Fokus. Darüber hinaus entwickelt sich das Programm in mehrere Richtungen gleichzeitig. Ein HEMS-Tag konzentriert sich auf die medizinische Einsatzgemeinschaft, ein APSA-Gipfel bringt die Welt der luftgestützten öffentlichen Sicherheit in die Veranstaltung ein, und neue Themenbereiche widmen sich Finanzierung und Leasing sowie dem Einstieg von Studierenden in die Branche, denn sowohl die Wirtschaft als auch die nächste Generation verdienen Raum.
…und wie sieht es langfristig, in den nächsten fünf Jahren, aus?
Die Veranstaltung wird weiterhin an verschiedenen Orten stattfinden, Mailand folgt 2027, denn wechselnde Veranstaltungsorte fördern die Gemeinschaft auf eine Weise, wie es kein fester Veranstaltungsort vermag. Noch interessanter ist jedoch die Entwicklung zwischen den Messeterminen. Ich möchte, dass EUROPEAN ROTORS zu einer ganzjährigen Plattform wird: Die Beziehungen, Arbeitsgruppen und Sicherheitsdiskussionen, die in den Hallen beginnen, sollen sich über die Saisons erstrecken und im Folgejahr Ergebnisse präsentieren.
Wenn wir uns die Messe als Pulsmesser vorstellen würden – wie gut geht es dem „Patienten“, dem europäischen Drehflüglersektor?
Mir gefällt die Analogie, daher möchte ich sie genauer untersuchen. Das Herz ist stark: Die von unserem Sektor durchgeführten Missionen sind gefragter denn je, und diesen Puls spürt man deutlich auf der Ausstellungsfläche. Der Patient ist jedoch überlastet. Die Belastung zeigt sich an drei Stellen: der Ersatzteil- und Luftfahrzeugversorgung, der Personalversorgung und dem Verwaltungsaufwand, der Energie kostet, ohne zu nähren. Nichts davon ist akut, sondern chronisch, und chronische Zustände müssen behandelt werden, bevor sie akut werden. Mein Rezept ist unspektakulär: kontinuierliche Investitionen in die Mitarbeiter, angemessene Regeln und die Anerkennung dessen, was der Patient täglich für die Gesellschaft leistet. Damit ist die Prognose ausgezeichnet.
Was ist aus Sicht der Messe nötig, um die Unterstützung zu erhöhen?
Bringen Sie die richtigen Besucher mit, und damit meine ich nicht nur mehr Besucher. Die Menschen, deren Entscheidungen die Bedingungen unserer Branche prägen, sollten es aus erster Hand erfahren: politische Entscheidungsträger, Behörden, die Beamten, die Ausschreibungen für Hubschrauberdienste erstellen. Wenn jemand, der Rettungsdienste beschafft, neben den Flugzeugen und den Besatzungen steht, die sie ausliefern, ändert sich die Diskussion über Wert, Qualität und Sicherheit völlig. Die Messe ist der einzige Ort, an dem das ganze System auf einmal präsent ist. Unsere Aufgabe besteht darin, sicherzustellen, dass zum Publikum nicht nur diejenigen gehören, die fliegen, bauen und warten, sondern auch diejenigen, die entscheiden.
Die EUROPEAN ROTORS findet vom 30.11. bis 3.12.2026 in Lyon statt: https://europeanrotors.eu/
