Airbus Helicopters stellt mit dem H140 einen neuen leichten zweimotorigen Hubschrauber vor, der die Erfolgsserie des H135 und H145 fortsetzen und das Marktsegment erweitern soll. Der H140 baut auf der bewährten Plattform des H135 auf, wurde jedoch umfassend weiterentwickelt, um eine gesteigerte Leistung, eine um 20 Prozent vergrößerte Kabine und höheren Komfort zu bieten.
Innovatives Design für mehr Effizienz und Komfort
Der H140 wurde erstmals auf der VERTICON in Dallas in einer Konfiguration für die Luftrettung vorgestellt. Optisch fallen sofort einige wesentliche Unterschiede zum H135 auf:
- Der H140 verwendet das gleiche lagerlose Fünfblatt-Hauptrotorsystem wie die neueste Version der H145-D3.
- Die Rotorscheibe ist etwa zehn Zentimeter höher als beim H135, was eine höhere Anbringung des Heckauslegers ermöglicht. Dies wiederum erlaubt größere Heckklapptüren, die um 25 Zentimeter höher sind als beim Vorgängermodell – ein entscheidender Vorteil für den schnellen Patiententransport bei Rettungseinsätzen.
- Eine optimierte Fenestron-Heckrotorkonstruktion sorgt für eine verbesserte Leistung und reduzierte Geräuschentwicklung.
- Auffällig ist das neue T-Heck, bei dem das horizontale Höhenleitwerk auf die Spitze des Fenestrons verlegt wurde. Diese vom Airbus-Bluecopter-Demonstrator inspirierte Konstruktion steigert die Schwebeflugleistung um etwa 80 Kilogramm.
Geräumige Kabine mit hoher Funktionalität
Der Innenraum des H140 ist mit 6,10 Kubikmetern Kabinenvolumen deutlich größer als der des H135 (5,04 Kubikmeter). Sechs Passagiere können nun komfortabler untergebracht werden, ohne auf eine dichte Sitzkonfiguration angewiesen zu sein.
Weitere Verbesserungen:
- Ein durchgehend flacher Kabinenboden von der Cockpit-Tür bis zu den Heckklapptüren erleichtert die Nutzung.
- Größere Fenster, insbesondere das nun als Notausgang nutzbare hintere Kabinenfenster, verbessern die Sicht und Sicherheit – ein Vorteil für Offshore-Operationen.
- Trotz der Vergrößerungen bleibt der H140 mit nur einem Meter mehr Länge als der H135 kompakt.
Leistungsstarke Triebwerke und optimierte Effizienz
Der H140 wird von zwei Safran Arrius 2E-Triebwerken mit je 700PS angetrieben. Diese bieten eine höhere Leistung bei gleichbleibendem Treibstoffverbrauch im Vergleich zum Arrius 2B2+ des H135.
Dank der leistungsstärkeren Triebwerke und des verbesserten Designs erreicht der H140:
- Eine maximale Abflugmasse (MTOW) von 3.175 kg – gegenüber 2.980 kg beim H135.
- Eine Höchstgeschwindigkeit (VNE) von 155 Knoten, eine signifikante Steigerung gegenüber den 140 Knoten des H135.
- Ein Helionix-Cockpit mit Vier-Achsen-Autopilot und digitaler FADEC-Triebwerkssteuerung.
Flugerprobung und Zertifizierung
Die Flugtests begannen im Juni 2023. Nach ersten 35 Flugstunden wurden Designanpassungen vorgenommen und die endgültige Getriebe- und Triebwerkskonfiguration installiert. Bis Anfang 2025 wurden weitere 20 Stunden im neuen Layout geflogen.
- Airbus plant die EASA-Zertifizierung bis 2028, gefolgt von der FAA-Zulassung im darauffolgenden Jahr.
- Der zweite Prototyp wird noch 2025 zum Testprogramm hinzukommen, zwei weitere folgen 2026.
- Im Sommer 2025 stehen Hochtemperatur- und Hochgebirgs-Tests an, im Winter folgen Kaltwetter-Erprobungen.
Marktchancen und Einsatzbereiche
Mit einem Marktanteil von 70 Prozent bei leichten zweimotorigen Hubschraubern im Jahr 2024 setzt Airbus auf den H140 als Ergänzung zu der H135 und der H145. Dabei wird der H135 als kostengünstigere Alternative weiter produziert.
Hauptzielgruppe für den H140 sind Luftrettungsbetreiber (HEMS), insbesondere in Europa und Gebirgsregionen. Sekundäre Einsatzmöglichkeiten umfassen:
- Offshore-Windparks und Hafeneinsätze
- Öl- und Gastransporte im Küstenbereich
- Polizeieinsätze
- VIP (ACH140-Version)
Produktion und Wirtschaftlichkeit
Der H140 wird zusammen mit den Modellen H135 und H145 in Donauwörth produziert. Airbus strebt an, die direkten Wartungskosten auf dem Niveau des H135 zu halten. Der optimierte Treibstoffverbrauch und der reduzierte Wartungsaufwand des Arrius-2E-Triebwerks leisten dazu einen wichtigen Beitrag.
Fazit
Mit dem H140 erweitert Airbus sein Portfolio um einen vielseitigen und leistungsfähigen Hubschrauber, der durch gesteigerte Effizienz, mehr Platz und höhere Leistungsfähigkeit überzeugt. Ob in der Luftrettung, im Offshore-Sektor oder als Polizeihubschrauber – der H140 dürfte sich als starke Ergänzung zu den bestehenden Airbus-Modellen etablieren.
